Tyre Reviews 2025 r. porównał w teście siedem całorocznych opon 235/55 R18 do SUV-ów. Mokra nawierzchnia odpowiadała za 40% ogólnej noty, sucha za 30%, śnieg za 20%, więc mocne opony znajdowały się w czołówce wyników nie w jednej dyscyplinie, a w różnych warunkach.
Nokian wygrał na mokrym balansie
Nokian Seasonproof 2 uzyskał 98,0% ogółem, 99,9% na mokro i 98,0% na śniegu. Miał najkrótsze hamowanie na mokro, prowadził w aquaplaningu wzdłużnym i czasie prowadzenia na śniegu, choć nie wygrał hamowania na sucho.
BFGoodrich - drugi ze względu na suchość powłoki i oszczędność
BFGoodrich Advantage SUV All Season zajął drugie miejsce z 97,0%. Uzyskał najlepsze wyniki w zakresie hamowania na suchej nawierzchni, najwyższe wyniki w testach 99,6% na suchej nawierzchni i 100% wyniki w zakresie oszczędności, ale wynik 94,6% na mokrej nawierzchni był skromniejszy niż większość z pierwszej szóstki.
Goodyear i Hankook mają ten sam łączny wynik
Oba Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 i Hankook Kinergy 4S 2 X otrzymały 96,7% w oficjalnej tabeli, ale źródło wymienia je jako trzecie i czwarte. Goodyear był silniejszy na mokrej nawierzchni, podczas gdy Hankook był silniejszy na śniegu i suchej nawierzchni.
Zwycięzcą został znaleziony najtańszy dostępny kandydat
W katalogu sprawdzonym 2026-08-07 dokładnie dopasowane modele 235/55 R18 kosztowały: Nokian 113,46 €, Hankook 133,96 €, Goodyear 160,10 €. Bridgestone było niedostępne; nie znaleziono dokładnych stron BFGoodrich, Maxxis i Westlake w tym rozmiarze. Ceny i dostępność mogą się zmienić.
Oszczędność Westlake nie przewyższa ryzyka wystąpienia opadów deszczu
Westlake All Season Elite Z401 uzyskał 99,6% za ekonomię, ale tylko 86,6% ogółem. Mokra część 80,1%, hamowanie 38,49 m i najsłabsza odporność na aquaplaning pokazują, dlaczego niskie opory toczenia nie mogą być jedynym kryterium.
Który wybór jest bardziej odpowiedni dla kogo?
- Nokian – gdy liczy się zrównoważony deszcz, rezerwa na aquaplaning i niezawodny śnieg.
- BFGoodrich - do częstej jazdy na suchej nawierzchni i niskich oporów toczenia.
- Goodyear – priorytetem jest czas obsługi na mokrej nawierzchni i ogólny komfort.
- Hankook — dla szukających dobrych osiągów na śniegu i prowadzenia na suchej nawierzchni.
- Maxxis - gdy istotna jest rezerwa poprzeczna na aquaplaning i hamowanie na śniegu.
- Bridgestone - Większa jazda na suchej nawierzchni, ale świadoma akceptacja słabszego wyniku na śniegu.
Ważny jest limit konkretnego wariantu
Bezpośrednie odniesienie do modelu i rozmiaru 235/55 R18 stanowi przewodnik zakupowy, a nie dowód, że indeks 104V lub 100V, XL, OEM, RunFlat, partia lub wersja bieżnika odpowiadają testowanemu zestawowi. Jeśli dokładny model nie zostanie znaleziony, wyświetli się wyszukiwanie w neutralnym rozmiarze.
Najczęściej zadawane pytania
Kto wygrał test 2025 opon całorocznych do SUV-ów 235/55 R18?
Nokian Seasonproof 2 wygrał z 98,0% ogółem i najlepszym wynikiem na mokro 99,9%.
Która opona była najlepsza na mokrym torze?
Nokian prowadził w mokrej części z 99,9%. Goodyear uzyskał 98,1%, Hankook 97,3%, a Maxxis 97,2%.
Która opona była najlepsza na śniegu?
Hankook miał najwyższy wynik na śniegu 98,1%. Nokian uzyskał 98,0% i najlepszy czas prowadzenia na śniegu.
Czy letnie i skandynawskie zimowe opony referencyjne weszły do rankingu?
Nie. Były tylko punktami odniesienia i nie są liczone w rankingu siedmiu modeli całorocznych do SUV-ów.